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下面附上一則新聞讓大家了解時事

日劇「月薪嬌妻」日前風光下檔,從首集10.2的收視率到完結篇的20.8,除了收視翻倍,更登上今年秋季檔收視率亞軍寶座。雖然比不上米倉涼子主演的「派遣女醫4」,異軍突起的「月薪嬌妻」靠著新垣結衣加持,話題仍持續延燒。多家日媒分析「月」劇爆紅原因,其中又以「戀舞」成為公推的成功要素。

「月薪嬌妻」自10月播出後,劇組將所有演員在片尾曲大跳「戀舞」的片段放上網路,掀起滾雪球式的模仿效應。編出這套舞蹈的MIKIKO曾負責Perfume、里約奧運閉幕表演的舞蹈,她當初編「戀舞」時,只是想讓觀眾「聽到旋律就能想到舞蹈」、「不會跳舞也能跳」,果然搭配上新垣結衣可愛的動作,讓各界名人、網紅爭相模仿。

TBS新聞分析,「戀舞」很適合大家一起跳,藉此營造群體歡樂感。加上學著跳也讓觀眾感覺自己宛如新垣結衣般可愛,動作確實也不難,因此成為年輕人的共同話題。「戀舞」在社群網站上行銷發酵,也吸引觀眾對「月」劇產生好奇,進而準時收看。

媒體評論家在「NewsPostSeven」網站上分析,除了「戀舞」以外,「劇本和演技高水準」、「富士電視台退守同時段」都是「月薪嬌妻」爆紅的原因。新垣結衣和星野源的生動演技,演活找不到工作的高學歷學生、沒交過女朋友的宅男。加上劇中有大齡未婚的女強人等角色,讓劇情中不只有「契約結婚」受到討論,種種社會現象都反映出日本年輕世代遇到的問題。

播出「月薪嬌妻」的TBS電視台走路有風,因為對手富士電視台退守同時段日劇檔,讓「月」劇順勢吸收游離觀眾。「日刊體育」則在分析報導中提到TBS的看法,「不清楚跟友台撤守有沒有關聯,我們很高興能讓自信之作被更多人看見。」

「月」劇爆紅也帶旺一票演員,星野源將在NHK「紅白歌唱大賽」獻唱該劇片尾曲「戀」,新垣結衣和石田百合子也將擔任「紅白」的審查委員,屆時可望在跨年前合體大跳「戀舞」,為節目拉抬收視率。



10月25日,與台灣高鐵幾乎同時間,日本九州旅客鐵道(以下簡稱JR九州)正式掛牌上市,籌資上看4,160億日圓,發行價不但是高鐵的50超值推薦倍,更是日本今年僅次Line的第二大IPO案,使JR九州市值暴漲超過2成。

攤開財報,JR九州集團營收,自2010年度起連續6年都正成長,去年度上看新台幣1,200億元,而鐵路本業在民營化近30年後,今年度有望首度轉虧為盈。日本投資網站株一預測,今年JR九州的本益比將高達15倍,比起營收為其4倍的JR東海的本益比9.5倍,前景一片大好。

負債關鍵變賣點

偏遠卻有美景,轉攻旅遊財

回想1987年,當時日本國鐵經營不善,民營化後依照地域分拆成7家JR公司,卻是讓JR九州深陷虧損的開始。

JR九州不但地處偏僻,設備也只能接手都會區10年以上的二手車廂,被稱作是「列車墓地」。民營化第一年,立刻陷入逾280億日圓的虧損,鐵路事業至今近30年從不曾打破赤字魔咒。

扛起偏鄉運輸的重責大任,是JR九州丟不掉的沉重包袱。全長2,200公里,是台鐵總路線的2倍長,但地方線只是無法回收的賠錢貨,就連兩大城博多、熊本之間,平均載客率也只有50%。

現任JR九州會長、被日本財長麻生太郎讚譽為「點子王」的唐池恆二接受《彭博》專訪時直言,最慘時虧損額曾逼近總營收的3成,做一天就賠一天。先天條件不佳,如何逆轉手上的爛牌?

「只靠鐵路肯定不行,必須以鐵路為基礎和其他產業相結合。」唐池向《第一財經》解釋,看似「不務正業」的多元經營,其實是以鐵路為戰略中心,朝周邊產業橫向發展。

「不再只是交通手段,坐車本身就是旅行的目的,」九州鐵路沿線盡是未開發的壯麗山景,加上稀疏的班表,正適合發展觀光列車。從民營化第二年起,從零打造特快車有明號、直達溫泉地的觀光列車「由布院之森」,一系列「D&S(設計與故事)列車」,一步步改變了九州鐵路的印象。

一舉將JR九州與觀光畫上等號的,則是2013年推出的豪華臥鋪「七星號」。這列日本版的「東方快車」,七節車廂提供30位乘客入住,造價就超過新台幣9億元。從飯店或航空公司挖角資深服務員,車上供應的盡是米其林等級的精緻餐點。

車站變娛樂商城

帶進經常利益上看6成

在觀光領頭下,JR九州持續擴張交通版圖,既然速度比不上航空、價格比不上長途巴士,便進入門檻較低的船舶業,將偏鄉的劣勢化為地理位置上的優勢,開拓韓國釜山到福岡的高速渡輪航線,不到3小時的航程直接帶入觀光人流。

2011年,博多車站共構設施「JR博多城」開業,將原本車站的「點」,向周圍商圈的「面」持續擴散。與其讓觀光客還要再四處尋找名產美食,不如蓋一棟集結數百間特產商店、免稅藥妝、餐廳、電影院的大型綜合娛樂商場,把消費集中留住。去年4月,「JR大分城」接力開張,第一年就吸引2,400萬旅客到訪。做為成長引擎,車站商城引進的經常利益已上看6成。

走過今年熊本地震,JR九州一次次克服先天不良條件,從核心能力中尋求轉機,才有機會從夕陽產業中走出自己的路。

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